国産モタードの先駆 Dトラッカーがフルモデルチェンジ。DトラッカーXとして生まれ変わった。コンパクトな水冷DOHC単気筒エンジンは、基本構成をそのままに燃料供給をインジェクション化し、マフラーもサイレンサー内にキャタライザーを組み込んだ新設計のオールステンレスタイプに変更。排ガス規制および騒音規制に対応しつつ、始動性やアイドリング安定性、スロットルレスポンスも向上させている。また、インジェクション化によるパワー特性の変更に合わせてミッションのギア比も変更。ギアチェンジ機構のカム形状にも見直しを加えてシフトフィーリングの向上が図られた。スチール製ペリメターフレームも基本骨格は変わらないが、アルミスイングアームの断面形状を「D」字型としてバネ下荷重を軽減し、チェーンアジャスターを市販モトクロッサーKXと同構造として剛性とアジャスト精度を向上。43φ倒立フォークには専用セッティングが施され、ユニトラックリアサスペンションもクッションストロークを短めにセット。