エンデューロレーサー譲りの高次元な走りで高い評価を集めて来たKLX250がフルモデルチェンジ。メインセクションを角パイプで構成したスチール製ペリメターフレームや水冷DOHC4バルブエンジンなど、基本的な構成は従来モデルと変わらないが、燃料供給を10穴微粒化インジェクターを採用した34φフューエルインジェクションに変更し、始動性や環境性、燃費を向上。スイングアームをアルミD字断面材とすることでバネ下荷重の軽減を図るとともに、前後サスペンションのセッティングを変更し、ブレーキもフロント250φ×リア240φのペタルディスクとして、足まわりも熟成が進められている。V字シェイプのマルチリフレクターデュアルヘッドライトをはじめ、外装デザインも一新。メーターもバーグラフ表示式のタコメーター機能を備えたオール液晶タイプとなった。