Aprilia SL750 SHIVER
リッターバイクかと戸惑う程の強烈な低中速トルクとハードな足まわり
アプリリアの最新モデル、シバーは750ccクラスには珍しいスポーツネイキッド。トラス形状の鋼管とアルミダイキャストを組み合わせて独自のフレームにショートストロークのＶツインエンジンを搭載し、最新スポーツネイキッドのトレンドとなっている異型ヘッドライトやアップマフラーを装備している。
イタリアンバイクらしく過激なルックスだが、走りの個性もかなりのもの。高いシートと幅広ハンドルのポジションはモタードバイク的で、上半身による荷重移動を積極的に使うようにセットされている。重心位置が高くてホイールベースが短めなので、フットワークは戸惑うほど軽快。1000ccか？と思うほど強烈な低中速トルクとハードな前後サスペンションに慣れるまでには少し時間がかかるが、この動きを体に叩き込んでしまうとまさに手足のように操れる。最も楽しいのは低中速コーナーが連続する場所。一気に減速してフロントから旋回し、アクセルを開けてリアに荷重を移し、フロントを浮かせ気味にして立ち上がる、というジムカーナ的なアクションが面白いように決まるのだ。吸排気音も日本国内モデルとは比較にならないほど元気で、攻め応えがある。
ライバルはZ750やGSR600、ホーネット600などだが、やんちゃぶりではシバーの勝ち。ただし意識的な荷重移動ができないと乗りにくさが前面に出てしまう。ライダーに「ウデ」を要求するバイクなのだ。
（PHOTO：赤松 孝 REPORT：太田安治）
トレリス構造鋼管とアルミニウムサイドメンバーを高強度ボルトで連結したハイブリッドモジュラーフレームやアップタイプマフラーなど、機能とフォルムを融合させたイタリアンデザインが光る。ボディカラーはホワイト、ブラック、ガンメタの3タイプが用意される。
φ43mmの倒立フォークに、φ320mmフローティングダブルディスクと4ポットラジアルマウントキャリパーを採用。
10リッター容量の大容量サイレンサーをシート下に配置する。
新開発アプリリア製750ccVツインエンジンの挟み角は90度。吸気はインジェクションでユーロ3に適合。
省スペースと排気系の理想的な配置を可能にしたカンチレバー式サスを採用。スタイリングのアクセントにもなっている。
広く高いハンドルと前寄りで高い着座位置、低いステップでモタードモデルかオフロードバイクのようなポジション。最初の１時間ほどは違和感を感じたが、乗り込むほどに「上半身を使え」という設計者の意図が確実に伝わってくる。シートの高さに加え、サスペンション沈み込みが少ないので身長176cmのライダーでも両足のかかとが浮いてしまう。（写真のライダー：身長176cm/60kg 股下：84cm）
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