SUZUKI バンディット1250 ABS(2)
ジェントルなヨーロピアンBIG-NKが新色を纏って登場!!
(1)の続き
ハンドリングは安定指向。前後サスペンションのストロークスピードが抑えられているためしっとりとした乗り味で、タンデムでのハンドリング変化も少ない。逆に積極的にサスペンションを動かしての荷重コントロールは難しい。早めにブレーキングを終えてバイク任せでバンクさせ、定常円旋回で向きが変わったらアクセルを一気に開ける、というオーソドックスな乗り方が合う。初期旋回力は高いし、フルバンク中の安定感はSSモデル以上。気張らずにセオリーを守って走れば相当なペースで駆け回れるのだ。切り返しが意外なほど軽く、混雑した市街地でも腕力に頼らずスイスイ走れることも特徴。長めのホイールベースと重心位置の低さで高速安定性も言うことなしだった。標準装備のABSが効き始めのセッティングが絶妙。スポーツライディング中に作動することもあるが、作動ショックが少ないので邪魔にならないし、ロックしない恩恵のほうがはるかに大きいだろう。
このバンディット、乗りこむほどに良さが滲み出てくるという最近には珍しいバイク。最初は「華がない」と思ったが、付き合っているとその地味さも魅力に感じてくる。流行に左右されない大人に選んでほしい1台だ。（PHOTO：南 孝幸 REPORT：太田安治）
スムーズでジェントルな出力のエンジンとしっとりとしたハンドリング性能。その質実剛健な走りは欧州でも人気を博している。また、ABSの効き始めも絶妙なセッティングが施されている。
垂れ角が付いていないハンドルで手首から肩にかけての負担が少ない。2段階調整式シートは低いほうで走ったが、膝や足首に窮屈さを感じることはなかった。長時間走行なら高い位置が楽だが、快適さと足着き性はトレードオフ。僕の身長では、シートを高い位置にセットするとカカトが浮き気味になる。身長180cm以上のライダーなら問題なし。（写真のライダー：身長：176cm 体重：68kg 股下：85cm）
●全長：2130mm●全幅：790mm●全高：1235mm●軸間距離：1480mm●シート高：770-790mm●乾燥重量：226kg●エンジン：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●排気量：1254cc●最高出力：100PS/7500rpm●最大トルク：10.9kg-m/3500rpm●燃料供給装置：インジェクション●燃料タンク容量：19R●変速機形式：6速リターン●ブレーキ前・後：ダブルディスク・ディスク●タイヤ前・後：120/70ZR17・180/55ZR17
著作：MotorMagazine.ltd
