HONDA CBR1000RR(2)
私にも、乗れる！〜CBRのスゴいところ、フツーなところ〜
馬力自主規制撤廃後の初めての100ps越えとなった国産1000ccスーパースポーツは、イイ意味でメーカーの威信をかけたスーパースポーツではなく、ジェントルスポーツとも呼びたい内容だった。
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SUZUKI HAYABUSA 1300
時速300km／ｈ、公道での使い方
一見、どこが変わったの？ というくらい、旧モデルとの差がわからないニューハヤブサ。けれどその正体は、器を変えずに中身を替えた、マジメなフルモデルチェンジ。ガラリと変わって、なにも変わらなかった。
SUZUKI HAYABUSA 1300
時速300km／ｈ、公道での使い方
一見、どこが変わったの？ というくらい、旧モデルとの差がわからないニューハヤブサ。けれどその正体は、器を変えずに中身を替えた、マジメなフルモデルチェンジ。ガラリと変わって、なにも変わらなかった。
HONDA FORZA Z / Z ABS
世界標準レベルに達した静粛性と走行安定性の駿馬(3)
2007年12月25日。まさに、クリスマスプレゼントかのごとく、ホンダが250ccビッグスクーターの人気モデルFORZAをフルモデルチェンジして発売した。静粛性と乗り心地の向上、そして、電子制御式シフト機構「ホンダSマチック」はEvoへと進化。全面新設計の3代目FORZAをチェック！
HONDA FORZA Z / Z ABS
世界標準レベルに達した静粛性と走行安定性の駿馬(2)
2007年12月25日。まさに、クリスマスプレゼントかのごとく、ホンダが250ccビッグスクーターの人気モデルFORZAをフルモデルチェンジして発売した。静粛性と乗り心地の向上、そして、電子制御式シフト機構「ホンダSマチック」はEvoへと進化。全面新設計の3代目FORZAをチェック！
HONDA FORZA Z / Z ABS
世界標準レベルに達した静粛性と走行安定性の駿馬(1)
2007年12月25日。まさに、クリスマスプレゼントかのごとく、ホンダが250ccビッグスクーターの人気モデルFORZAをフルモデルチェンジして発売した。静粛性と乗り心地の向上、そして、電子制御式シフト機構「ホンダSマチック」はEvoへと進化。全面新設計の3代目FORZAをチェック！
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